Lng

LNG - eller flytende naturgass - blir raskt en viktig del av det globale energimarkedet. LNG brukes hovedsakelig til å transportere naturgass til vanskelig tilgjengelige markeder, der det er 'regasifisert' og deretter distribuert som naturgass.

LNG starter livet som en omtrent 95% metan naturgass (hovedsakelig metan, CH4) som deretter avkjøles (gjennom en syklus med komprimering, kondensasjon, utvidelse og fordampning) til -160 ° C, hvor den forvandles til en flytende form.

Likfedningsprosessen innebærer fjerning av spesielle komponenter, for eksempel støv, syregasser, helium, vann og tunge hydrokarboner, som potensielt vil skape vanskeligheter senere nedover linjen.

Ikke bare er transport av LNG enklere i flytende format, men det er også mer praktisk, ettersom det først er blitt flytende, naturgass er mindre omfangsrike og kan lagres i et bind 1/600. så stor. Dette gjør at den kan lagres og transporteres trygt i veldig store mengder.

Effektiv transport av LNG er viktig. Den enkleste og mest økonomiske transportmetoden er å sende den via LNG -tankskip som har termisk isolerte tanker, som er spesialdesignet for å opprettholde naturgassen i flytende form.

Som et eksempel på fordelene ved å bruke LNG i motsetning til andre drivstoffforsyninger, var AIDA Nova Cruise Ship i 2019 utstyrt med tanker med lav temperatur for flytende naturgass. Ved å konvertere fra tung olje til LNG -fremdrift, reduseres skipens utslipp av CO2 med opptil 25% og andre utslipp senkes også betydelig.

Nikkelstållegeringer og LNG -industrien

Spesialmaterialet som brukes til å transportere LNG, må hentes nøye for å sikre at de trygt kan inneholde det. Under transport er det viktig at fordelene ved at naturgass er ikke-etsende og ikke-giftig når den er i dens flytende form, opprettholdes. Hvis LNG er fordampet, kan det potensielt bli eksplosiv eller avgi termiske strålingsfarer. For å forhindre dette, må materialene som brukes til å transportere og lagre flytende gass, være pålitelige og ha muligheten til å opprettholde de ekstremt lave temperaturene som kreves.

Det meste stål disponeres for å sprekke ved lave temperaturer. Dette er på grunn av den sprø-duktile overgangen; En forekomst som får materialer til å knuse, i stedet for å deformere i ekstremt lave temperaturer. Imidlertid har det blitt funnet at stål produsert med 9% nikkel er annerledes: det har en lav sprø-duktil overgangstemperatur, noe som resulterer i at den kan forbli duktil selv når det er ekstremt kaldt.

Nikkelstållegeringer er derfor de mest effektive metaller for produksjon, inneslutning og lagring av flytende naturgass (LNG) og andre kryogene stoffer.

Disse samme nikkellegeringsnivåene presenterer også sterke sveisbare egenskaper. Der sveiser brukes, må de kunne være ekstra tøffe og spenstige mot brudd; Igjen har forskning funnet at nikkellegeringer tåler temperaturer på -196 ° C uten å miste seighet.

Nikkel er ikke det eneste kritiske materialet i en nikkelstållegering - bruken av rustfritt stål er også veldig viktig, ettersom det har en rekke fordeler med seg selv. Den er svært sveisbar, har en høy motstand mot korrosjon og gjennomgår ikke fase -transformasjoner under sveiseprosesser. Evnen til å motstå virkningen av svært lave temperaturer kommer fra et høyere ferrittnivå som finnes i rustfritt stål av høy kvalitet.

Zhejiang Xintongda Special Steel Manufacturing Co., Ltd og LNG -markedet

Zhejiang Xintongda Special Steel Manufacturing Co., Ltd 'Global Network of Experience Mills and Produsenter lar oss kilde de mest høypresterende produktene i markedet. Enten det er lagringstanker, rør eller andre viktige gjenstander som kreves, er vi i stand til å skaffe det.

Når LNG -industrien fortsetter å utvikle seg, vil produksjonsselskaper som bygger lagrings- og transportfasiliteter, for eksempel stridsvogner og tankskip, for LNG, måtte kildes store mengder nikkel rustfritt stållegeringer. Zhejiang Xintongda Special Steel Manufacturing Co., Ltd vil fortsette å samarbeide tett med både våre kunder og leverandører for å sikre at dette behovet blir oppfylt.