شحن

تعد صناعة الشحن الدولي صناعة مزدهرة وهي مسؤولة عن حوالي 90٪ من التجارة العالمية. وبدون ذلك فإن التجارة العالمية والنقل السائب للمواد الخام لن يكون ممكنا ببساطة، في حين أن المواد الغذائية والسلع المصنعة الأخرى لن تكون في متناول غالبية الناس.

وتستمر التجارة في التوسع بفضل تكاليف الشحن التنافسية، وتزايد كفاءة الشحن وتحسين التحرير الاقتصادي. من الآمن أن نقول إن مستقبل صناعة الشحن يبدو ذهبيًا!

وبالنظر إلى الأرقام، هناك أكثر من 50 ألف سفينة تجارية تتاجر دوليا، والأسطول العالمي مسجل في أكثر من 150 دولة، ويعمل به أكثر من مليون بحار، يتألفون من العديد من الجنسيات المختلفة.

الأنابيب المتخصصة في صناعة الشحن

يتم استخدام الأنابيب على نطاق واسع في السفن لجميع أنواع الأسباب المتنوعة، بما في ذلك:

• أنظمة الآسن
• أنظمة الصابورة
• أنظمة الرش
• أنابيب ثاني أكسيد الكربون
• أنظمة تبريد المحرك

العديد من هذه الأنابيب (مثل الأنابيب الصحية) ستكون مصنوعة من البلاستيك أو الفولاذ الطري. ومع ذلك، فإن تلك التي تحمل مواد كيميائية أو سوائل يحتمل أن تكون خطرة أو مسببة للتآكل بشكل خاص سيتم تصنيعها من الفولاذ المقاوم للصدأ بسبب خصائصه الممتازة العديدة.

الفولاذ المقاوم للصدأ في صناعة الشحن

تم استخدام الفولاذ لأكثر من 150 عامًا في صناعة بناء السفن بسبب خصائصه الميكانيكية المتنوعة وتكلفته المنخفضة نسبيًا. وغني عن القول أنه أثبت أنه مفيد جدًا في بيئات مياه البحر شديدة التآكل بشكل طبيعي.

لا يوجد من الناحية الفنية أي معيار صناعي للفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة البحرية ولكن 316 و316L هما تقليديًا الدرجات الأكثر شيوعًا الموجودة في صناعة الشحن. ويرجع ذلك إلى إدراج الموليبدينوم في تركيبتها. يساعد عنصر السبائك هذا على منع المياه المالحة من التسبب في التنقر وتآكل الشقوق، ولكنه يعني أن هذه الدرجات يمكن أن تكون أكثر تكلفة.

يُستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ في صناعة الشحن في جميع أنواع الأشياء، وليس فقط في أنظمة الأنابيب. على سبيل المثال، تم تطوير ألواح فولاذية هيكلية جديدة مما أدى إلى إنتاج ألواح مقاومة للتآكل للناقلات ذات الهيكل المزدوج. ومن المثير للاهتمام أن ناقلات النفط الخام مطالبة الآن، بموجب القانون، بأن يكون لها هيكل مزدوج لمنع تسرب النفط.

ميزة أخرى للفولاذ الهيكلي هي أنه أخف وزنًا مما يقلل بشكل مفيد للغاية من انخفاض الوزن في السفن، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

أصبح الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج أكثر شيوعًا أيضًا في صناعة الشحن. وأسباب ذلك عديدة:

• يتمتع بمقاومة جيدة جدًا للتآكل ضد العديد من السوائل.
• إنه قوي للغاية، مما يتيح لمهندسي البناء استخدام سمك جدران أرق ومقاطع هيكلية وبالتالي تقليل وزن الشحنة. على سبيل المثال، يمكن أن يؤدي استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج لصهاريج التخزين إلى تقليل وزن بعض مكونات البناء بنسبة تصل إلى 40%.
• يمكن تصنيع مقاطع خاصة حسب الطلب على أساس مشروع محدد.
• تتمتع بخصائص لحام جيدة

إن نمو صناعة الغاز الطبيعي المسال لديه أيضًا الكثير مما يمكن الإجابة عليه في زيادة الفولاذ المستخدم في صناعة الشحن. وذلك لأن طريقة النقل المفضلة لشركة KLNG هي الشحن عبر ناقلات الغاز الطبيعي المسال العملاقة المصممة خصيصًا للحفاظ على الغاز الطبيعي في صورة سائلة.

تم العثور على سبائك النيكل الفولاذية لتكون أكثر المعادن فعالية لإنتاج واحتواء وتخزين الغاز الطبيعي المسال (LNG) والمواد المبردة الأخرى. ويرجع ذلك إلى قدرته التي لا مثيل لها على تحمل تأثير درجات الحرارة المنخفضة للغاية.

شركة تشجيانغ شينتونغدا لتصنيع الصلب الخاصة المحدودة وصناعة الشحن

يختار الآن عدد متزايد من شركات بناء السفن استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ كمواد بناء أساسية بسبب قوته ومتانته وقدرته على تحمل التآكل. تعمل شركة Zhejiang Xintongda Special Steel Manufacturing Co.,ltd بشكل متزايد مع هذه الشركات المصنعة ويسعدها تقديم المشورة والتوريد وفقًا لذلك.

إن منتجات الفولاذ المقاوم للصدأ - الأنابيب والتجهيزات والفلانشات - التي نستوردها ونخزنها ونوردها تأتي فقط من المطاحن الأكثر شهرة وخبرة من جميع أنحاء العالم.

علاوة على ذلك، نحن قادرون أيضًا على تنظيم أي اختبار مطلوب، مما يضمن أن منتجاتنا ستعمل بشكل موثوق وعلى النحو المنشود.