国際海運業界は世界貿易の約 90% を担う急成長産業です。それがなければ、世界貿易や原材料の大量輸送は不可能になり、食料やその他の工業製品は大多数の人々にとって手の届かないものになるでしょう。
競争力のある運賃コスト、輸送効率の向上、経済自由化の改善により、貿易は拡大を続けています。海運業界の未来は明るいと言っても過言ではありません。
数字を見ると、国際的に取引されている商船は5万隻を超え、世界の船団は150カ国以上に登録されており、さまざまな国籍からなる100万人以上の船員が乗務しています。
海運業界の専門パイプ
配管は、次のようなさまざまな理由で船舶で広く使用されています。
• ビルジ システム
• バラスト システム
• スプリンクラー システム
• CO2 配管
• エンジン冷却システム
これらのパイプ (衛生配管など) の多くは、プラスチックまたは軟鋼で作られています。ただし、潜在的に危険な化学物質や特に腐食性の化学物質や液体を運ぶものは、その多くの優れた特性によりステンレス鋼から製造されます。
海運業界におけるステンレス鋼
鋼は、そのさまざまな機械的特性と比較的低コストのため、造船業界で 150 年以上使用されてきました。言うまでもなく、自然に腐食性の高い海水環境において非常に有用であることが証明されています。
技術的には船舶グレードのステンレスの業界標準はありませんが、伝統的に 316 および 316L が海運業界で最も一般的なグレードです。これは、組成にモリブデンが含まれているためです。この合金元素は、塩水による孔食や隙間腐食の発生を防ぐのに役立ちますが、これらのグレードはより高価になる可能性があることを意味します。
海運業界におけるステンレス鋼は、配管だけでなくあらゆるものに使用されています。例えば、新しい構造用鋼板が開発され、二重船体タンカー用の耐食性鋼板が開発されました。興味深いことに、原油タンカーは現在、油の流出を防ぐために二重船殻を持つことが法律で義務付けられています。
構造用鋼のもう 1 つの利点は、軽量であることです。これにより、明らかに、非常に有利に船舶の重量が軽減され、結果として燃料消費量と CO2 排出量の両方が削減されます。
二相ステンレス鋼も海運業界で一般的になりつつあります。その理由は数多くあります。
• 多くの液体に対して非常に優れた耐食性を持っています
。 • 非常に強いため、建設エンジニアはより薄い壁厚と構造プロファイルを使用でき、装填重量が軽減されます。一例として、貯蔵タンクに二相ステンレス鋼を使用すると、一部の構造コンポーネントの重量が最大 40% 削減される可能性があります。
• カスタマイズされた特別なプロファイルをプロジェクト固有のベースで製造できます。
• 優れた溶接特性を備えています。
LNG 産業の成長は、海運産業で使用される鋼材の増加にも多くの答えをもたらします。これは、KLNG が選択した輸送方法が、天然ガスを液体の状態で保存するように特別に設計された巨大な LNG タンカーによる輸送であるためです。
ニッケル鋼合金は、液化天然ガス (LNG) やその他の極低温物質の生産、封じ込め、貯蔵に最も効果的な金属であることがわかっています。これは、非常に低い温度の衝撃に耐える比類のない能力によるものです。
浙江新通達特殊鋼製造有限公司 と海運業界
現在、その強度、耐久性、耐腐食性により、主な建築材料としてステンレス鋼を選択する造船所が増えています。 Zhejiang Xintongda Special Steel Manufacturing Co.,ltd は、これらのメーカーとの連携を強化しており、喜んでそれに応じたアドバイスと供給を行っています。
当社が調達、在庫、供給するステンレス鋼製品（パイプ、継手、フランジ）は、世界中の最も評判が高く経験豊富な工場からのみ供給されます。
さらに、必要なテストを実施し、製品が確実に意図どおりに動作することを確認することもできます。
