dichtbij
Kies uw site
Globaal
Sociale media
De internationale scheepvaartindustrie is een bloeiende industrie die verantwoordelijk is voor ongeveer 90% van de wereldhandel. Zonder dit zou de wereldwijde handel en het bulktransport van grondstoffen eenvoudigweg niet mogelijk zijn, terwijl voedsel en andere gefabriceerde goederen voor de meerderheid van de mensen onbetaalbaar zouden zijn.
De handel blijft groeien dankzij de concurrerende vrachtkosten, de toenemende efficiëntie van de scheepvaart en de verbeterde economische liberalisering. Het is veilig om te zeggen dat de toekomst van de scheepvaart er goudkleurig uitziet!
Kijkend naar de cijfers: er zijn ruim 50.000 koopvaardijschepen die internationaal zakendoen, de wereldvloot is geregistreerd in meer dan 150 landen en wordt bemand door meer dan een miljoen zeevarenden, bestaande uit veel verschillende nationaliteiten.
Leidingen worden om allerlei verschillende redenen op grote schaal gebruikt in schepen, waaronder:
• Lenssystemen
• Ballastsystemen
• Sprinklersystemen
• CO2-leidingen
• Motorkoelsystemen
Veel van deze buizen (zoals sanitaire leidingen) zullen gemaakt zijn van plastic of zacht staal. Degenen die potentieel gevaarlijke of bijzonder corrosieve chemicaliën of vloeistoffen bevatten, zullen echter van roestvrij staal worden vervaardigd vanwege de vele uitstekende eigenschappen ervan.
Staal wordt al meer dan 150 jaar in de scheepsbouwindustrie gebruikt vanwege de verschillende mechanische eigenschappen en relatief lage kosten. Het spreekt voor zich dat het zeer nuttig is gebleken in wat van nature zeer corrosieve zeewateromgevingen zijn.
Er bestaat technisch gezien geen industriestandaard voor roestvrij staal van maritieme kwaliteit, maar 316 en 316L zijn traditioneel de meest voorkomende kwaliteiten in de scheepvaartindustrie. Dit komt door de opname van molybdeen in hun samenstelling. Dit legeringselement helpt voorkomen dat zout water putcorrosie en spleetcorrosie veroorzaakt, maar het betekent wel dat deze kwaliteiten duurder kunnen zijn.
RVS wordt in de scheepvaart voor van alles gebruikt, niet alleen voor leidingsystemen. Zo zijn er nieuwe constructiestaalplaten ontwikkeld die hebben geresulteerd in corrosiebestendige platen voor dubbelwandige tankers. Interessant is dat ruwe-olietankers nu bij wet verplicht zijn om dubbele rompen te hebben om olielekkage te voorkomen.
Een ander voordeel van constructiestaal is dat het lichter is, wat uiteraard op zeer voordelige wijze de gewichtsvermindering van de schepen vermindert, waardoor zowel het brandstofverbruik als de CO2-uitstoot worden verminderd.
Duplex roestvast staal wordt ook steeds gebruikelijker in de scheepvaart. De redenen hiervoor zijn talrijk:
• Het heeft een zeer goede corrosieweerstand tegen veel vloeistoffen.
• Het is extreem sterk, waardoor bouwingenieurs dunnere wanddiktes en structurele profielen kunnen gebruiken, waardoor het laadgewicht wordt verminderd. Zo kan het gebruik van Duplex RVS voor opslagtanks voor sommige constructiedelen een gewichtsbesparing tot wel 40% opleveren.
• Op maat gemaakte speciale profielen kunnen projectspecifiek worden vervaardigd.
• Het heeft goede laseigenschappen
De groei van de LNG-industrie heeft ook veel te maken met de toename van het gebruik van staal in de scheepvaartindustrie. Dit komt omdat KLNG de voorkeur heeft voor transport via gigantische LNG-tankers die speciaal zijn ontworpen om het aardgas in vloeibare vorm te bewaren.
Nikkelstaallegeringen blijken de meest effectieve metalen te zijn voor de productie, insluiting en opslag van vloeibaar aardgas (LNG) en andere cryogene stoffen. Dit komt door het ongeëvenaarde vermogen om de impact van zeer lage temperaturen te weerstaan.
Een groeiend aantal scheepsbouwers kiest er nu voor om roestvrij staal als primair bouwmateriaal te gebruiken vanwege de sterkte, duurzaamheid en het vermogen om corrosie te weerstaan. Zhejiang Xintongda Special Steel Manufacturing Co.,ltd werkt steeds meer samen met deze fabrikanten en adviseert en levert graag dienovereenkomstig.
De roestvrijstalen producten – buizen, fittingen en flenzen – die wij inkopen, op voorraad hebben en leveren, zijn uitsluitend afkomstig van de meest gerenommeerde en ervaren fabrieken van over de hele wereld.
Daarnaast kunnen we ook alle benodigde tests organiseren, zodat we ervoor kunnen zorgen dat onze producten betrouwbaar en zoals bedoeld presteren.
